معایب رانا پلاس جدید

تاریخچه

راناپلاس خودروی ملی دیگر که از سال 1399 وارد بازار ایران شده است . این خودرو در واقع از سال 1392 وارد بازار شد و بعنوان یک خودروی اقتصادی در بازار ایران وارد شد . راناپلاس درواقع الهام گرفته از خودروی 206 صندوق دار می باشد . 206 صندوق دار نیز از سال های 1387 وارد بازار شد و در واقع این خودرو نسخه ی اقتصادی از 206 صندوق دار می باشد . رانا در مدلهای 1400 سی سی و 1600 سی سی عرضه شد .

شاید جالب باشد که بدانید رانا در واقع همان 206 با همان اتاق و با همان حجم از صندوق عقب و طول و عرض می باشد . این خودرو در واقع نمای عقبی با شباهت عجیب به غورباقه می باشد . این خودرو در ورود خود به بازار به دلیل قیمت مناسبی که حدود 20 ملیون تومان باشد فروش نسبتا مناسبی را به خود اختصاص داد .

و اما راناپلاس چه مزایا و معایبی دارد ؟

کمی در مورد راناپلاس تقریبا تازه وارد بخواهیم که صحبت کنیم به تغییرات چشم گیری دست پیدا خواهیم کرد . رانا پلاس به یکباره در سال 1399 تغییر پیدا کرد . این خودرو تغییرات ظاهری که در رانا معمولی عیب محسوب می شد اصلاح شد و به سبک خودروی تقریبا کمی بروز تر تبدیل شد .

چراغ های جدید

در بخش چراغ ها چراغ های قدیمی و جدید راناپلاس را در عکس میبینیم . راناپلاس دارای چراغ های LED جدید می باشد که در طراحی جدید شاهد آن هستیم . چراغ های قبلی الهام گرفته از پژو 206 اما کمی پیرمردانه تر بود که در نسخه ی جدید با اضافه کردن نوار جدید با بخش بالای چراغ خیلی خیلی جذاب شده و در واقع از طراحی منسوخ شده خود فاصله گرفته است .

در بخش چراغ های عقبی نیز از چراغ های ledجذابی در بخش استپ ها به کار گرفته شده است . چراغ های عقبی خیلی جذاب شده است و نمای فوق العاده زیبا و هارمونی زیبایی را به کار داده است . در بخش چراغ ها محسوس ترین نوع تغییرات را داشتیم و اما چراغ های جدید نجات دهنده ترین بخش طراحی ظاهری محسوب می شوند .

طراحی جانبی

در بخش جانبی رانا پلاس با رانا معمولی تفاوت هایی هم چون یک پارچه شدن رنگ زه های کنار درها و هم چنین استفاده از راهنمای روی اینه های جانبی که همان آینه های پژو 207 می باشند باید اشاره نمود . زه های استفاده شده در این بخش در واقع همان زه های پژو 207 می باشد . در رانا معمولی زه های درب ها هم رنگ بدنه نبود و آینه نیز همانند آینه های پژو پارس فرم مستطیلی شکل خود را داشت .

در مدل های اولیه ی رانا از رینگ آلمنیومی استفاده می شد که در این مدل ها به طور کلی از قالپاق استفاده میشود . البته رانای معمولی فقط در سال های اولیه از رینگ آلمنیومی بهره مند می شد و در سال های 94 به بعد دیگر خبری از رینگ المنیومی نبود . در نمای جانبی نیز دقیقا یاد پژو 206 صندوق دار می افتید و فاصله ی چرخ ها از سطح زمین تغییرات چشم گیری نکرده . در این خودرو همانند خودروهای ایرانی دیگر فاصله ی چرخ ها از سطح زمین تا گلگیرها بسیار زیاد است و کمی نمای بدی را در خودرو ایجاد می کند . البته این قابلیت خودروهای ایرانی را برای جاده های پر از دست انداز مناسب نموده است .

طراحی داخلی

در بخش داخلی تغییراتی هم چون تغییر نمای غربیلک فرمان ، تغییراتی هم چون صندلی های بهتر و نرم تر ، داشبورد با کیفیت بالاتر ، طرح کربنی داشبورد و تغییر کردن نمای کلید های شیشه ها از تغییرات بسیار چشم گیر این خودرو محسوب می شود . استفاده از فرمان 207 در این خودرو و اغییرات ظاهری کوچک در این خودرو بسیار بسیار داخل خودرو را دلچسب تر از قبل نموده است . اما هم چنان نبود تهویه اتومات در این خودرو به چشم می خودرو . واقعا چرا ایرانخودرو برای این خودرئ از تهویه اتوماتیک بهره مند نشده است ؟؟